3月27日,胡志明市建筑大学举办的“TOD与城市轨道交通发展”国际研讨会成为观察越南轨道交通TOD商业模式发展的重要窗口。此次研讨会上,国内外专家明确了TOD(Transit-Oriented Development,公共交通导向开发)在越南城市发展中“跨学科纽带”与“城市改造工具”的双重作用——既串联规划、建筑、交通、城市经济等多领域协作,也为破解轨道交通资金困境、重构城市空间结构提供系统性方案。
TOD从配套概念升级为核心模式
2025年以前,越南地铁建设主要依赖ODA贷款(日本JICA、法国AFD、亚洲开发银行ADB等)和财政预算,长期受困于资金缺口、建设周期长、运营亏损等问题。2025年2月,越南国会通过《188/2025/QH15号决议》,首次将TOD写入国家政策体系,实现三大关键突破:
明确定义:TOD是以城市轨道交通车站为核心,在步行范围内集中布局居住、商业、办公、公共服务等功能区的开发模式;
赋权地方:河内、胡志明市政府可自主划定TOD区域,调整土地用途、容积率、建筑密度,征收整合土地资源,无需完全遵循传统规划标准;
融资创新:TOD区域的土地出让收益、土地租赁收益、商业开发收益可直接用于地铁建设、运营及TOD基础设施建设,首次建立“轨道+土地”融资机制。
在此框架下,两地专项政策加速落地:河内将TOD纳入首都总体规划,作为未来1153公里轨道网络的支撑体系;胡志明市规划TOD开发面积约6万公顷,覆盖355公里地铁网络,目标用TOD收益支撑全网络建设。
城市实践:河内与胡志明各有侧重
(一)河内:聚焦三大优先领域完善标准体系
河内正围绕首都百年发展愿景,重点推进三个优先领域的建筑法规与标准完善:
1.防洪、排水和污水处理:针对强降雨导致的市内涝问题,2026-2030年防洪工程规划已提交,同时借鉴中国“海绵城市”经验,结合绿色、蓝色基础设施与传统设施,通过蓄水、渗透、净化等方案适配气候变化;
2.城市轨道交通与TOD一体化:正联合建设部制定39项法规、597项标准(分属5个领域)及19项通用技术参数,研究2A线、3.1线、2.1线与通用标准的技术整合,探索TOD、地下空间、BIM技术、资产管理的长期成本优化路径;
3.智慧绿色多功能城市:2026年5月25日批准第2636/QD-UBND号决定,启动多功能城区项目,完善技术标准以匹配多极化、多中心城市发展模式。
此外,河内还审查公路水路交通、智能交通、再生建材等领域标准,8大关键领域(含上述3个优先领域及地下空间、绿色交通转型等)的标准体系正同步推进。

(二)胡志明市:三大支柱战略加速落地
胡志明市将TOD视为“黄金钥匙”,目标2030年建成187公里、2035年达355公里轨道交通,构建多中心城市。其TOD发展三大支柱为:
经济驱动:压缩枢纽城市区域,拓展地下空间,挖掘车站周边土地附加值反哺基建;
绿色方案:优先发展行人出行与多式联运,减少私家车依赖,打造“绿色紧凑型城市”;
文化融合:TOD规划衔接遗产保护,保留南方城市特色。
具体项目上,2025年11月锁定地铁2号线(滨城-参梁)三大核心商业地块——黎氏尖站周边41公顷C30地块、七贤站周边5公顷体育展览中心地块、范文白站周边26公顷西盛地块,通过地下开发与土地增值反哺建设;2026年6月进一步创新“TOD+社会保障房”模式,将保障房嵌入TOD规划,平衡高密度开发与民生需求。
项目与投资主体格局
(一)重点TOD项目分布
城市 | TOD项目 | 轨道线路 | 项目阶段 | TOD开发内容 | 投资规模/规划 |
河内 | Metro 2号线(Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo)TOD示范项目 | Metro Line 2 | 筹备建设 | 站城一体化开发、商业综合体、办公楼、高层住宅 | 河内首个TOD试点项目 |
河内 | Metro 3.1号线沿线TOD | Nhổn – Hoàng Mai | 规划阶段 | 商业中心、居住社区、公共服务设施 | 纳入首都TOD规划体系 |
河内 | Metro 5号线沿线TOD | Văn Cao – Hòa Lạc | 规划阶段 | 科技园区、创新产业社区、综合商业开发 | 对接和乐高科技园区 |
河内 | 都市轨道交通总体规划TOD | 全部地铁线路 | 长期规划 | 地铁站周边高密度开发 | 规划轨道交通总长度1153公里 |
胡志明市 | Metro 1号线(Bến Thành – Suối Tiên)TOD | Metro Line 1 | 启动实施 | 商业综合体、办公楼、住宅项目 | TOD重点试点区域 |
胡志明市 | Suối Tiên站TOD | Metro Line 1 | 规划阶段 | 创新中心、商业地产、智慧社区 | 对接守德市创新城区 |
胡志明市 | Bình Thái站TOD | Metro Line 1 | 规划阶段 | 商业开发、住宅开发 | TOD重点站点 |
胡志明市 | Long Bình站TOD | Metro Line 1 | 规划阶段 | 综合交通枢纽、商业地产 | 地铁终点站开发 |
胡志明市 | Metro 2号线TOD | Bến Thành – Tham Lương | 前期准备 | 商业办公、城市更新、住宅开发 | 未来重点TOD项目 |
胡志明市 | 11个重点TOD项目 | 多条规划线路 | 2025-2030年 | 综合开发、公共服务设施建设 | 总规划约6万公顷TOD开发空间 |
胡志明市 | 355公里地铁网络TOD开发 | 全部线路 | 长期规划 | 轨道+地产+商业模式 | 胡志明市未来TOD核心战略 |
(二)核心参与主体
政府机构与业主单位:
机构名称 | 类型 | 所属国家 | TOD角色 |
河内市人民委员会 | 政府机构 | 越南 | TOD政策制定、土地整合 |
胡志明市人民委员会 | 政府机构 | 越南 | TOD总体规划与实施 |
Hanoi Metropolitan Railway Management Board(MRB) | 轨道业主 | 越南 | 河内地铁建设及TOD推进 |
Management Authority for Urban Railways(MAUR) | 轨道业主 | 越南 | 胡志明市地铁及TOD实施 |
越南建设部 | 政府机构 | 越南 | TOD法规制定 |
越南交通运输部 | 政府机构 | 越南 | 国家轨道交通规划 |
本土投资开发企业:
企业名称 | 主营业务 |
Vingroup | 房地产、商业综合体、智慧城市 |
Sun Group | 城市综合开发、文旅地产 |
Novaland | 商业地产、住宅地产 |
Becamex IDC | 产业园区、智慧城市 |
Nam Long Group | 城市社区开发 |
Phú Mỹ Hưng Development Corporation | 城市新区开发 |
Khang Điền House | 住宅地产开发 |
市场普遍认为,Vingroup最具复制香港“MTR+物业”模式潜力,Sun Group擅长大型站城综合体,Becamex IDC则聚焦“轨道+产业园+智慧城市”模式。
国际参与方:
机构/企业 | 国家/地区 | 参与方向 |
Japan International Cooperation Agency | 日本 | 地铁融资、TOD咨询 |
Asian Development Bank | 亚洲区域机构 | TOD融资机制研究 |
World Bank | 国际 | 城市更新、公共交通融资 |
Agence Française de Développement | 法国 | 地铁融资 |
British Embassy Hanoi | 英国 | TOD规划合作 |
Nippon Koei | 日本 | TOD规划咨询 |
Hitachi | 日本 | 轨道系统建设 |
Sumitomo Corporation | 日本 | 基础设施投资 |
Tokyu Corporation | 日本 | TOD运营经验输出 |
MTR Corporation | 中国香港 | TOD模式参考对象 |
从项目布局看,胡志明市TOD推进节奏快于河内,11个重点项目覆盖2025-2030年建设周期,开发体量达6万公顷;河内则以1153公里远期轨交网为依托,侧重标准体系建设与示范项目落地。参与主体呈“政府主导+本土龙头+国际资本”特征,河内MRB、胡志明市MAUR分任两市实施主体,Vingroup等本土房企差异化布局,日、法等国际机构则在融资与技术输出上占据重要地位。

中国企业出海机遇
当前越南TOD市场存在四梯队机会:
第一梯队(轨道交通系统):市场规模最大,需求集中在地铁车辆、信号系统、通信系统、EPC总承包;
第二梯队(TOD综合开发):越南短板领域,中国在轨道物业开发、商业综合体运营的经验具备竞争优势;
第三梯队(智慧车站与智慧城市):需求涵盖智慧车站、AI视频监控、数字孪生、城市运营平台;
第四梯队(站城商业配套):需求快速增长,包括自动扶梯、电梯、智慧停车、光伏建筑、储能系统、充电基础设施。
随着越南TOD政策红利持续释放与建设规划的密集落地,中越两国在轨道交通及城市基建领域的合作正迎来窗口期。在这一背景下,专业的行业交流平台将成为中国企业切入越南市场、对接核心资源的关键渠道。

行业盛会前瞻
2026越南铁路与基建产业周联展暨高峰论坛
2026第二届越南国际高铁、轨道交通及工程技术展
2026越南国际铁路及基础设施工程建设合作高峰论坛
VIETNAM INTERNATIONAL HIGH-SPEED RAIL & METROTRANS
AND ENGINEERING TECHNOLOGY EXPO & SUMMIT 2026
2026年11月11-13日
越南河内VEC博览中心
2026越南国际高铁、轨道交通及工程技术展重点覆盖哪些内容?
展会聚焦越南高铁、城市轨道交通及基础设施建设市场,覆盖铁路与工程建设全产业链,重点展示勘察设计、规划咨询、工程建设、招投标服务、轨道交通装备、工程机械、工程车辆、信号通信、智慧交通、数字铁路、智慧车站、检验检测、绿色建材、绿色运维、节能环保技术及综合解决方案等领域。同时涵盖跨境物流、技术服务、产业投资、金融服务及人才培养等配套资源,为产业链上下游企业搭建交流合作平台。
2026越南国际高铁、轨道交通及工程技术展由哪些单位组织?
组织方:越南骆驼会展CAMEL EVENTS、广西骆驼出海科技会展服务有限公司、广西越中会展商务有限公司
2026越南国际高铁、轨道交通及工程技术展包含哪些同期展会?
展会将与多场基础设施及工程建设领域专业展览同期举办,包括:
2026越南国际工程机械、矿山与建材机械及工程车辆展
2026越南国际路桥隧道港口工程及交通基建技术装备展
2026越南国际建材机械及建筑科技展览交易会
2026越南国际建筑建材博览会VIETBUILD
多展联动将汇聚铁路、轨交、工程建设、建筑建材、工程机械及交通基础设施领域的专业观众和采购商资源,帮助参展企业拓展更多合作机会。
2026越南国际高铁、轨道交通及工程技术展有哪些高价值对接活动?
展会期间将举办多场高规格论坛、项目对接及商务交流活动,包括:
展会开幕式及商务招待会
越南国际铁路及基础设施工程建设合作高峰论坛
先进工程技术应用研讨与分场路演系列活动
1.高速铁路工程建设关键技术与配套设施
2.城市轨交与数字化转型的整体解决方案
3.铁路工程技术创新应用与智能装备路演
4.可持续发展的绿色基建技术与材料应用
5.越南先进铁路产业园技术孵化产供联合
6.智慧车站系统与智能出行综合技术方案
7.中越轨道交通技术人才交流与教培合作
……
高端商务定制,提升参展参会战略性效益
越南铁路方阵特邀跨国企业战略对话圆桌会
越南高铁城轨基建系统业主与供应商洽谈会
越南工程技术装备采购汇选国际供应商面洽
越南铁路基建EPC项目总包联合体招募沙龙
越南建筑承包商联合会对外工程承包合作联谊
越南轨道交通资深专家与跨国企业技术分享会
……
帮助参展企业精准对接政府机构、业主单位、设计院、总承包商、投资机构及产业链合作伙伴。
为什么中国企业值得参加2026越南国际高铁、轨道交通及工程技术展?
当前越南正加速推进南北高铁、河内及胡志明市城市轨道交通网络建设,以及铁路现代化升级工程,未来十年铁路及交通基础设施投资规模巨大。中国企业在高铁建设、轨道交通装备、工程机械、信号通信、电气化系统、智慧交通及工程总承包等领域具备成熟经验和完整产业链优势。本届展会将汇聚越南政府主管部门、铁路业主单位、工程承包商、设计咨询机构及项目投资方,为中国企业了解项目动态、拓展本地合作伙伴、参与重点工程建设及开拓东盟市场提供高效平台。
抢占有限黄金展位
请联系组委会获取定制化参展方案!
(文章部分内容来源于越南之声电子报、越南《建设报》)
