日前，越南建设部副部长签署第1093/QD-BXD号决定，批准调整《2021-2030年铁路网规划》并展望至2050年。这是落实越共十四大决议及十四届中央委员会第18-KL/TW号结论的重要举措，标志着越南铁路建设从“补短板阶段”正式迈入“构建区域铁路网络阶段”。

服务“两位数”增长与区域发展

此次规划调整紧密对接越南2026-2030年社会经济发展目标，力争实现年均GDP增长率10%以上。规划明确将铁路定位为国家发展的“生命线”，旨在通过基础设施现代化降低物流成本，提升经济竞争力。

在路网布局上，规划重点打造南北高速“骨干”线路，即全长约1541公里的玉会站至守添站段，采用1435毫米双线标准轨。同时完善东西走廊，优先投资建设全长363公里的老街-河内-海防线，直连叻玄港、定武港和南岛山港。南部地区则将重点建设边和-头顿线及胡志明市-芹苴-金瓯线，以服务盖梅-市威港并推动湄公河三角洲发展。

优先打通对华铁路通道

规划的核心亮点在于强化国际互联互通，旨在将越南打造为中国—越南—东盟物流通道的关键节点。

规划明确提出，2030年前将优先投资建设连接中国和老挝的铁路，通过老街、同登（友谊关）、芒街等口岸接入中国铁路网，进而联通亚洲及欧洲铁路体系。具体涉及三条关键线路：

1.老街—河内—海防铁路：起于中越边境接轨点（老街省），终至海防站，全长约363公里，为双线1435毫米标准轨，并规划连接港区支线。项目已于2025年12月启动建设。

2.河内—同登铁路：从嘉林站至边境交汇处，全长约156公里，拟建为双轨1435毫米标准轨，投资研究计划于2030年前启动。

3.海防—下龙—芒街铁路：从海防站至芒街口岸，全长约187公里，拟建为双轨1435毫米标准轨，投资研究计划于2030年前启动。

此外，规划还将通过老挝木嘉、老宝口岸及柬埔寨木牌、禄宁口岸，实现与东盟铁路体系的连接。

枢纽优化与产业转型

河内铁路枢纽迎来重大调整：玉会站将升级为南部客运枢纽，整合国家铁路、高速铁路及城市轨道交通；嘉林站将成为北部枢纽，兼容1435毫米和1000毫米两种轨距。现有玉会—嘉林铁路将移交河内市用于发展城市铁路，东部环线（玉会—金山段）将改造为双线1435毫米标准轨货运专线，实现客货分离。同时，规划提出研究林姆（Lim）—帕赖（Pha Lai）段功能调整，支持地方发展。

规划还强调产业升级，不再局限于土建工程，而是谋求建立涵盖机车车辆制造、信号通信及装备供应的本土产业链。为此，越南将推进数字化转型，在管理中应用人工智能和大数据，并以电动和可再生能源车辆替代燃油车辆。

资金筹措与合作路径

据测算，落实该规划至2030年需总投资约15120.22万亿越南盾，其中高铁项目约占9754.2万亿越南盾。资金来源将以公共投资为主导，并最大限度通过公私合作（PPP）模式调动社会资本。越南将有效利用交通导向型开发（TOD）模式为基础设施再投资创造资源。

产业链协同与竞合新局

规划调整不仅带来了基建增量，更预示着区域产业链协作模式的深层变革。对于中方参与者而言，窗口期的机遇主要集中在三个维度：

一是工程承包的确定性增量。老街—河内—海防、河内—同登、海防—下龙—芒街等线路因靠近边境，在技术标准衔接与建设经验上具有天然的“中国属性”，为中方工程企业、设计院参与EPC总承包、勘察设计及电气化工程提供了广阔空间。

二是装备与技术的全链条输出。随着越南全面推进1435毫米标准轨建设，对钢轨、道岔、接触网、牵引供电及信号控制系统的需求将大幅攀升。特别是在越南强调国产化能力的背景下，“设备出口+技术转移+本地合作生产”的模式将成为切入市场的关键。

三是角色定位的战略转型。面对日、韩及欧洲企业在运营管理与高端装备领域的竞争，以及越南本土化率的政策要求，单纯依赖低成本竞标已难以为继。中方主体需探索“中国技术+越南制造”、与越南大型集团联合投标，乃至参与铁路培训中心、维修基地等产业生态建设，实现从“工程承包商”向“产业合作伙伴”的跨越。

把握窗口期的务实对接平台

随着越南铁路网规划落地，未来十年将是相关项目集中释放的关键周期。对于寻求深度参与越南市场的产业链上下游企业而言，精准触达决策层、建立本地化信任网络至关重要。在此背景下，行业专业展会成为洞察项目动态、对接官方资源的首选渠道。

2026越南铁路与基建产业周联展暨高峰论坛

2026第二届越南国际高铁、城市轨道交通及工程技术展

2026越南国际铁路及基础设施工程建设合作高峰论坛

VIETNAM INTERNATIONAL HIGH-SPEED RAIL & METROTRANS 

AND ENGINEERING TECHNOLOGY EXPO & SUMMIT 2026

2026年11月11-13日

越南河内VEC博览中心

2026越南国际高铁、城市轨道交通及工程技术展重点覆盖哪些内容？ 

展会聚焦越南高铁、城市轨道交通及基础设施建设市场，覆盖铁路与工程建设全产业链，重点展示勘察设计、规划咨询、工程建设、招投标服务、轨道交通装备、工程机械、工程车辆、信号通信、智慧交通、数字铁路、智慧车站、检验检测、绿色建材、绿色运维、节能环保技术及综合解决方案等领域。同时涵盖跨境物流、技术服务、产业投资、金融服务及人才培养等配套资源，为产业链上下游企业搭建交流合作平台。

2026越南国际高铁、城市轨道交通及工程技术展由哪些单位组织？

组织方：越南骆驼会展CAMEL EVENTS、广西骆驼出海科技会展服务有限公司、广西越中会展商务有限公司

2026越南国际高铁、城市轨道交通及工程技术展包含哪些同期展会？ 

展会将与多场基础设施及工程建设领域专业展览同期举办，包括：

2026越南国际工程机械、矿山与建材机械及工程车辆展

2026越南国际路桥隧道港口工程及交通基建技术装备展

2026越南国际建筑建材博览会VIETBUILD

多展联动将汇聚铁路、轨交、工程建设、建筑建材、工程机械及交通基础设施领域的专业观众和采购商资源，帮助参展企业拓展更多合作机会。

为什么中国企业值得参加2026越南国际高铁、城市轨道交通及工程技术展？

当前越南正加速推进南北高铁、河内及胡志明市城市轨道交通网络建设，以及铁路现代化升级工程，未来十年铁路及交通基础设施投资规模巨大。中国企业在高铁建设、轨道交通装备、工程机械、信号通信、电气化系统、智慧交通及工程总承包等领域具备成熟经验和完整产业链优势。本届展会将汇聚越南政府主管部门、铁路业主单位、工程承包商、设计咨询机构及项目投资方，为中国企业了解项目动态、拓展本地合作伙伴、参与重点工程建设及开拓东盟市场提供高效平台。

抢占有限黄金展位

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（文章部分内容来源于越南《劳动报》）