2026 年 10 月 15 日，河内市城市铁路管理委员会与 Vinhomes-SGC 联合体正式签署 5 条城市轨道交通线路的交钥匙（EPC）总承包合同。1 号线、2 号线、8 号线、10 号线、14 号线一次性打包，线路总长约 253.5 公里，总投资近 900 万亿越南盾（约 348 亿美元），目标 2030 年 12 月 31 日前全部建成投运。这是近年东南亚规模最大的城市轨道交通项目，也是河内迄今最大的一笔基建订单。

比金额更震撼的是施工方案。为冲刺 2030 年底通车的硬节点，Vinhomes-SGC 联合体已着手组织规模空前的机械化施工装备：超过 100 台（套）隧道掘进机（TBM/盾构机）设备系统、50 多套地下连续墙开挖设备，以及数千辆土方与泥浆运输车辆，在数十个作业面同时铺开。

不是能不能挖，而是能不能同时挖

河内的地下条件并不友好。城区地处红河三角洲，地层以软土为主，含水量高、自稳能力弱；老城区地面建筑密集、地下管线交错，对沉降控制的要求近乎苛刻。在这种工况下，区间隧道几乎只能依赖土压平衡与泥水平衡两类盾构机稳步推进，先由地下连续墙在地面筑起围护结构，再在基坑内始发盾构。

这意味着，这 100 多台设备不是"分批慢慢买"，而是必须在 2027 年前成规模、成批次到场并完成组装调试。设备何时启运、吊装平台是否就位、电力接入是否匹配，每一个环节都直接咬合着全线工期。对装备企业而言，客户买的从来不是一台机器，而是一条稳定的交付节奏。

中国制造为什么绕不开

三个现实约束，把答案指向了同一个方向。

第一是产能。中国盾构机占全球市场份额超过 70%，整机国产化率约 95%，产销量多年位居世界第一。全球能批量交付地铁盾构的产能高度集中，欧洲、日本头部厂商的排期常年紧张，下单到出厂动辄一年半起步——而河内满打满算只剩四年出头。

第二是工况适配。河内要挖的是中等直径的城市软土隧道，恰好是中国盾构产能最充裕、交付记录最密集的区间。值得注意的是，越南此前为南北高铁采购的 28 台盾构，是针对红河流域大断面长隧道定制的，直径与地质适配逻辑跟市区小直径地铁隧道完全是两套体系，无法直接调用。这 100 多台，是全新的订单。

第三是供应链。即便整机选择欧洲品牌，刀盘、刀具、主驱动等核心部件及后续耗材仍高度依赖中国产能；相当比例的欧洲品牌设备也在中国完成总装。产地和供应链，绕不开。

一个新变量：出口合规成为交付周期的一部分

需要提醒的是，2026年10月19 日，中国商务部与海关总署发布 2026 年第 50 号公告，将全断面隧道掘进机整机，以及刀盘、主驱动系统、螺旋输送机、管片拼装机等核心部件和相关再制造技术纳入出口管制，自 2026 年 11 月 18 日起施行。

这不是禁止出口。公告明确，合规的民用项目可按规定申请许可，对符合规定的申请将予以批准。真正的变化在于：过去企业签完合同就能排产发货，现在需要提前走许可程序。交付时间表的一部分，从商业合同的工期，转移到了一道不以工地进度为转移的审批流程中。对有意参与河内项目的中国企业来说，结论很直接：合规申请必须前置，越早启动越主动。

中铁工业来了，带着全产业链能力

作为本次展会的重要展商，中铁高新工业股份有限公司（CRHIC）将携旗下高端装备亮相 2026 第二届越南国际高铁、城市轨道交通及工程技术展暨越南国际铁路及基础设施工程建设合作高峰论坛（VRME）。

中铁高新工业股份有限公司是中国中铁股份有限公司旗下的A股上市公司，业务范围涵盖隧道掘进设备、铁路道岔、钢桥梁、铁路施工机械、桥梁施工机械、新型轨道交通车辆、高端环保装备的研发设计、生产制造、技术服务和项目投资等，主营业务的市场占有率和综合实力位居世界前列。

支撑这次到场的，是一份在全球市场验证过的履历：

• 自主研制的盾构机/TBM 产销量连续 9 年位居世界第一，是中国出口海外盾构机/TBM 数量最多、市场占有率最高、品牌知名度最强的企业；

  
  

• 产品已出口至意大利、德国、法国、新加坡、澳大利亚、加拿大、阿联酋等 30 余个国家和地区，海外市场占有率超过 20%；

  
  

• 2025 年海外新签合同额 36.86 亿元，隧道施工装备等高毛利产品占比近 70%；

  
  

• 在新加坡市场累计提供盾构设备 30 余台，市占率超 50%；在意大利市场占有率一度超过 60%；

  
  

• 已实现从"卖设备"到"交钥匙"的升级——2025 年迪拜地铁项目中，除 3 台 9.61 米土压平衡盾构机外，还同步出口隧道皮带机、MSV 胶轮车、管片模具及地面制冷系统，提供全生命周期服务方案。

对越南客户而言，这套能力的意义在于：河内缺的不只是设备，还有软土地层长距离连续推进的工艺经验、本地化的维保响应，以及刀盘刀具等耗材的稳定供应。这些恰恰是中国盾构产业链最完整的部分。

欢迎莅临现场参观洽谈

2026年11月11日至13日，2026第二届越南国际高铁、城市轨道交通及工程技术展暨越南国际铁路及基础设施工程建设合作高峰论坛（VRME）将在越南河内VEC博览中心举办，由骆驼出海&越中会展联合主办；同期举办的中国工程技术展览会（越南）由中国对外承包工程商会主办，西麦克展览公司、越南骆驼会展CAMEL EVENTS承办。

两大展会与越南国际工程机械、矿山与建材机械及工程车辆展（CONMAC VIETNAM）联袂举办，共同纳入"越南铁路及基建产业周联展（Rail&Cons）"平台。

本届联展面向越南市场，汇聚项目投资业主、建设运营商、工程承包商、建材生产企业、工程装备供应商及智能建造科技企业等产业链主体，将聚焦高铁、城市轨道交通、交通枢纽、基建工程技术等领域的前沿科技、项目合作等机遇，欢迎各位业界同仁亲临展会现场参观洽谈，共同把握越南基础设施建设市场的新机遇。