越南推进铁路工业体系建设

《越南政府新闻网》3月30日报道，29日越南政府总理范明政主持国家铁路重点项目指导委员会(以下简称为指导委员会)首次会议。指导委员会主任、政府总理范明政强调，必须突破自我极限，大力推进铁路工业体系建设。

越南国会近期先后通过三项重要决议，批准实施南北高速铁路项目、老街一河内海防铁路线和河内、胡志明市城市铁路系统发展计划。

范明政指出，新建铁路基础设施项目规模庞大，总投资额极高，技术要求特殊尤其是越南首次实施的高速铁路项目。其中，南北高速铁路项目全长1541公里(河内-胡志明市)，设计时速350公里，初步总投资约1700万亿越盾(约合673.4亿美元)，实施周期为2025-2035年。老街一河内一海防铁路线正线全长约390.9公里支线27.9公里，总投资83.69亿美元，实施周期2025-2030年。连通中国与河内市和北宁、北江、谅山等3省的河内一同登铁路线全长约156公里。连通中国与海防市和广宁省的海防一下龙一芒街铁路线全长约187公里。根据国会决议，河内将规划建设15条城市铁路线，胡志明市建设10条。

范明政总理强调投资建设铁路项目和发展铁路工业的重要性，需突破思维定式发扬自力更生精神和民族自豪感，坚定实现“掌握技术、自主生产机车车辆、构建完惠铁路产业生态”的目标，指出:“精准把握时机、善用智慧、果断决策是成功关键要素。”指示建设部与教育培训部需制定国内外人才培养计划，在高校设立铁路专业院系，重点培养总工程师级人才:推动成立包括民营企业在内的大型铁路产业集团。此外，要推进国家资金、贷款、工程债券、PPP模式、TOD开发等多元化融资渠道，力戒浪费，集中精力纾解困难，加快项目进度，征地拆建单独列项，优先老街一河内一海防项目，要求贯彻果断行动方针，对拖延塞责行为从严查处，及时表彰出色完成任务的集体和个人，激励创新创造精神。关于铁路工业发展方案，范明政总理特别强调要深入研究并借鉴国际经验。

对于老街一河内一海防铁路线，范明政同意2025年动工建设老街新站基础设施建设和安置区工程。外交部、财政部需与中方开展铁路合作协议谈判，加快推进同登谅山、海防一芒街线路项目，力争2026年12月启动南北高速铁路建设。司法部须在4月初制定简化审批程序的总体设计法令。

关于河内、胡志明市城市铁路项目，范明政要求两地核查实施进度，财政部需尽快明确胡志明市城市铁路2号线(滨城一参良段)停止使用ODA贷款后的替代融资方案。

越南政府讨论河内和胡志明市城轨建设提案

越通社12月5日报道，越南总理、交通运输部门国家重点工程和项目国家指导委员会主任范明政就河内与胡志明市现代城市轨道交通系统建设提案当日主持召开专题会议，政府常务委员与交通运输部、河内市人委会、胡志明市人委会及相关部门和行业与会。

提案显示，根据获批的《到2030年河内首都交通运输规划暨2050年愿景》，河内城轨交通系统计划到2035年完成411公里，占公共客运市场35%-40%，到2045年再增加约201公里，公共客运市场份额进一步提高，2026-2045年资金需求554亿美元。根据《到2040年胡志明市总体规划调整方案和2060年远景(草案)》，胡市城轨交通系统将包括12条线路，包括约510公里的10条地铁线路和约70公里的2条轻轨线路(有轨电车/轻轨)。到2030年，胡市建成31公里城轨交通，占公共客运市场15%-20%;到2045年，完成351公里线路，占客运市场40%-50%;到2060年，线路总长度达到580公里，占市场50%-60%。2025-2060年资金需求1020亿美元。

范在会议总结时强调，制定河内与胡志明市城轨交通系统提案，旨在落实越共中央政治局关于越南铁路运输发展决议，致力建设现代化基础设施体系，推动越南基本实现工业化现代化，缓解交通拥堵、减少环境污染，促进两市经济实现两位数增长。

范要求轨道交通系统建设采用适合越南条件的现代技术;拓展资金来源，包括国家资金、私营资本、贷款以及公私合作;投入资源，重点培训服务铁路工业发展的人力资源;研究和应用智能化管理、运营和开发模式。河内与胡志明市人委会要加快完善《河内首都总体建设规划》和《胡志明市总体建设规划》，并于12月25日前提交审批。

（文章转载自：驻越南社会主义共和国大使馆经济商务处）